Pirelli PZero 295/35 R21 103Y N0

Описание шины Pirelli Pzero Sports Car

При разработке Pirelli Pzero Sports Car больше внимания уделялось обеспечению максимального сцепления и управляемости, чем комфорту. Это неудивительно, если учесть, что данная модель предназначена для спорткаров. При ее создании применялись технологии, опробованные итальянскими шинниками в покрышках для шоссейно-кольцевых гонок, включая Formula 1.

Два состава резиновой смеси

Одним из таких решений является использование при изготовлении протектора двух составов резиновой смеси. Плечевые зоны изготовлены из компаунда с повышенным содержанием силики. Она придает этим участкам протектора большую эластичность, обеспечивая тем самым лучшее сцепление, особенно при маневрировании и в поворотах. В свою очередь, центральная часть изготовлена из более жесткой резиновой смеси, благодаря чему улучшается курсовая устойчивость и снижается износ при прямолинейном движении.

Асимметричный протектор

Шина оснащена протектором с асимметричным дизайном. Его особенностью является наличие нескольких функциональных участков. Внутренняя сторона протектора и его центральная часть обеспечивают сцепление при прямолинейном движении, а внешняя плечевая зона — при маневрировании и прохождении поворотов.

Акустический комфорт

На ходу шина отличается достаточно низким для своей категории уровнем шума. Это обеспечивается несколькими факторами. Одним из них является оптимизированное расположение блоков и ламелей протектора. Кроме того, непосредственно под ним имеется специальный звукоизолирующий слой из пористого материала, который заметно уменьшает низкочастотные шумы, передающиеся в салон через металлические детали подвески и кузовные панели.

Основные особенности Pirelli Pzero Sports Car

— плечевые зоны изготовлены из более эластичного компаунда, а центральная часть — из жесткого;
— асимметричный протектор с несколькими функциональными участками обеспечивает отличное сцепление в любых условиях;
— низкий уровень шумов, благодаря оптимизированному расположению блоков и ламелей протектора, специальному звукоизолирующему слою под ним.